Александр Яковлев (Яковлев Александр Сергеевич)

Александр Яковлев - гениальный советский авиаконструктор. Благодаря работы и руководства Яковлева на свет появились более 200 типов и модификаций летательных аппаратов, создано более 100 серийных типов и модификаций самолётов, достроенных в количестве около 70 тысяч экземпляров. Кроме того, Александр Яковлев был один из зачинателей советского авиамоделизма, планеризма и спортивной авиации в 20-х годах. Работать над летательными аппартами Яковлев стал еще в восемнадцатилетнем возрасте. Его первая работа планёр АВФ-10 была высоко отмеченна на всесоюзных соревнованиях. 15 сентября 1924 года этот планер был выпущен в небо, именно эта дата считается днем рождения ОКБ имени Яковлева. Первые попытки поступить в Военно-воздушную Академию им. Н. Е. Жуковского были тщетны. На первый курс академии Александра Яковлева зачислили только в 1927 году. Но даже в период обучения молодой талант Яковлев занимается конструированием легких самолетов. По окончании Акакдемии карьера Александра Яковлева пошла в гору. Сначала он становиться инженером на авиационном заводе, но уже в агусте создает КБ легкой авиации, потом назначается начальником производственно-конструкторского бюро Спецавиатреста Авиапрома. Впоследствии коллектив КБ получил свою базу в кроватной мастерской на Ленинградском проспекте. Первый самолет КБ был АИР-9, его показали осенью 1934 г. на Парижском авиационном салоне.С 1940 года по 1946 год, включая самые тяжелые для страны военные годы, Александр Яковлев, руководя ОКБ, одновременно работал заместителем наркома авиационной промышленности по опытному самолетостроению и науке, а в 1946г. - заминистром министра по общим вопросам. Во время Великой Отечественной войны для фронта было построено 40000 самолетов «Як». На самолётах КБ Яковлева установлено 74 мировых рекорда. На основе самолета Як-1 были созданы Як-7 (1941г.), Як-9 (1942г.), Як-3 (1943г.) и свыше 30 их серийных вариантов и модификаций - всего 36737 самолетов. Они составляли две трети выпущенных в период войны истребителей. Что касается послевоенных годов , то происходило полное перевооружение авиации реактивной техникой. Сконструировнанный Александром Яковлевым Истребитель Як-15 стал первым реактивным самолетом, поступившим на вооружение в СССР.