Ростислав Алексеев (Алексеев Ростислав Евгеньевич)

Ростислав Алексеев – великий советский конструктор, благодаря которому на свет появился новый тип судов с подводными крыльями, а так же экранопланы и экранолеты. Еще со времен школьной скамьи Ростислав Алексеев был увлечен изучением поведения судна на воде. Результатом его изысканий и наблюдений стала дипломная работа 1941 года “Глиссеры на подводных крыльях”, которую Алексеев защищал в Горьковском индустриальном институте им. Жданова. В ней речь шла о конструировании легких судов. Их преимущество заключалось в наличии неглубоко погруженных под воду крыльев, что само по себе уже являлось революционным решением, т.к. в мировой практике глиссеры были оснащены глубоко уходящими под воду крыльями. Наличие таких приспособлений позволяют катеру подняться над водой, за счет их подъемной силы. В этом случае значительно снижается сопротивление воды, и как следствие - развивается высокая скорость. Спустя два года Алексеев на базе горьковского завода “Красное Сормово” построил свой первый катер подобного типа.

Через десять лет после написания дипломной работы конструктор Ростислав Алексеев стал обладателем Сталинской премии за создание торпедного катера на подводных крыльях. Подобный тип судов был адаптирован и под военные цели и под пассажирские перевозки. Так в 60-е годы появились пассажирские суда "Метеор", "Ракета", "Буревестник", "Комета", "Спутник". Для спасательных станций и суднадзора выпускались катера «Волга». Для военных целей – торпедные катера моделей К123К, 184, 125 А и т.д. Используя аэродинамические силы крыла в зеркальном направлении, Ростислав Алексеев представил миру свои новые, не имеющие аналогов, творения – экранопланы и экранолеты. Имея форму самолета, они передвигаются с высокой скоростью над водной, ледяной, болотистой и просто грунтовой поверхностью благодаря аэродинамической подъемной силе, которая генерируется под воздушными крыльями, создавая тем самым экранный эффект. В отличие от экранопланов, экранолеты способны подниматься на значительную высоту.

Первые модели были спроектированы Ростиславом Алексеевым по заказу ВМФ в 1962 году – это был экраноплан КМ, два года спустя для ВДВ - сконструирован Т-1. КМ сошел в каспийские воды в 1966 году и получил прозвище у американцев «Каспийский монстр» не зря. Длинною в 96 метров, высотою – в 22, он мог развивать скорость до 600 км/ч. В 1973 году эта модель сумела поднять в воздух рекордную массу - 544 тонны, что четверть века являлось мировым рекордом. В конце 70-х годов на вооружение ВМФ Советского Союза официально поступила новая единица – «Орленок» - малый десантный экраноплан (МДЭ-160). Примечателен тот факт, что Ростислав Алексеев всегда был непосредственным участником испытательных полетов, который, зная тонкости своей конструкции, мог успешно преодолевать нештатные ситуации. Именем Ростислава Алексеева названы судно на подводных крыльях и площадь в Нижнем Новгороде.